7C2216편은랜딩기어가 펼쳐지지 않 > 갤러리

제주항공 7C2216편은랜딩기어가 펼쳐지지 않은 상태에서 무안공항 활주로에 동체 착륙을 시도하다가 외벽과 충돌해 기체 대부분이 화염에 휩싸이는 사고를 당했다.

이에 따라 정부는 내년 1월 4일까지 애도 기간으로 정했다.

이 여파로 연예계 다수의 행사와 방송이 취소되거나 연기되고 있다.

평택역 더플래티넘 스카이헤론

사고 원인을 놓고 더 조사를 해봐야겠지만 이게 새떼랑 부딪혀서 엔진에 문제가 생겼다고 해도랜딩 기어가 왜 안 내려왔냐 등등 해갖고 이게 인재냐, 천재냐 이렇게 좀 말들이 많은 것 같습니다.

▲정동영 의원: 온 국민이 지켜보셨는데요.

일요일 아침에 이제 비상 착륙을 하잖아요.

한편 지난 29일 오전 태국을 출발해 무한공항에 착륙하려던 제주항공 여객기는 한 차례 착륙을 포기하고 두번째 착륙시랜딩기어없이 동체착륙을 시도했다.

그러나 속도를 줄이지 못한 여객기는 활주로 끝 콘크리트 재질의 둔덕에 부딪혀 폭발했다.

이 사고는 181명 탑승자 중 179명이 사망하는 최악의 참사로.

“무안공항, 비행기랜딩기어가 안 내려와서, 비행기가 터졌다.

” 무안국제공항 활주로에 동체착륙을 시도한 제주항공 여객기가 폭발한 29일 오전 9시 3분 119에 접수된 첫 신고엔 당시의 긴박한 상황이 그대로 담겼다.

31일 전남소방본부 등에 따르면 참사의 그날 사고 여객기가 메이데이(조난신호)를 보낸.

참사 다음날, 같은 기종 제주항공 여객기가 또랜딩기어문제로 회항했고, 참사 전날엔 노르웨이에서 뜬 같은 기종 여객기가 유압장치 고장으로 비상착륙했습니다.

국토교통부는 문제 기종에 대해 특별 점검에 나섰습니다.

{고승희/신라대학교 항공운항학과 교수/"수년 동안 운영해온 것이기 때문에 (자체).

어제 제주항공에서 참사 여객기와 같은 기종인 B747-800이랜딩기어이상으로 회항하는 일이 발생했습니다.

어제 회항 사고는 정비 인원과 관련이 없는 것일까요? A4.

어제 있었던 일은 그대로 국토부에 보고가 됐기 때문에 때문에 말씀 드릴 수 있습니다.

항공기에는 매뉴얼로랜딩기어를 조작하는 케이스가.

그는 사고기가랜딩기어와 플랩(고양력장치) 등이 작동하지 않았음에도 착지가 최선의 수준으로 이뤄졌고 동체착륙 뒤 활주로를 미끄러지는 동안에도 동체에 심각한 손상도 입지 않았다고 지적했다.

그러면서 “대규모 사망자가 나온 원인은 착륙 그 자체가 아니고, 동체가 활주로 끝단 바로 너머에 있는.

그는 사고기가랜딩기어와 플랩(고양력장치) 등이 작동하지 않았음에도 착지가 최선의 수준으로 이뤄졌고 동체착륙 뒤 활주로를 미끄러지는 동안에도 동체에 심각한 손상도 입지 않았다고 지적했다.

그러면서 "대규모 사망자가 나온 원인은 착륙 그 자체가 아니고, 동체가 활주로 끝단 바로 너머에 있는 매우.

이런 상황에 더해 참사 당시 사고기랜딩기어가 작동하지 않아 정비 연관성도 불거지고 있습니다.

다만, 제주항공은 참사 전 사고기 정비때랜딩기어의 정상 작동 여부를 확인했냐는 질문에 유관으로 이상이 발견된 건 없다고 답했습니다.

하지만 사고기가 참사 전날 4개 국가를 오가면서 8번 이륙해 최소.

이날 브리핑에서 국토부는 엔진 고장이랜딩기어(비행기 바퀴) 문제로 이어지지 않는다는 기존 입장과 달리 엔진이 모두 고장 날 경우 유압계통(비행기를 움직이게 하는 시스템)을 통해랜딩기어에 영향을 미칠 수 있다고 처음으로 밝혔다.

국토부는 “2개 엔진이 모두 고장 나면 유압계통에 이상이 생길 수.