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n37문발디비업체!❤️텔DBnara)- 산둥 산쥐, 다음달 SAF 본격 생산中, 올해 20만톤·내년 50만톤 전망국내 정유사 가격경쟁력 훼손 불가피“정부 차원 협상·지원금 확대 필수”국내 정유사들이 차세대 먹거리로 꼽고 있는 지속가능항공유(SAF·Sustainable Aviation Fuel) 시장에 중국이 본격 뛰어들고 있다. 중국은 5월부터 본격 생산에 들어가 매해 수십만톤 규모의 물량을 쏟아낼 전망이다. 중국이 SAF 원료 최대 보유국이라는 점에서 한국 제품의 가격 경쟁력 훼손이 불가피하다는 우려가 나온다. 이에 국내 기업들은 기술 격차를 일찌감치 벌려놓겠다는 전략이지만, 원료 조달 등 정부 지원이 뒤따르지 않으면 무위에 그칠 수 있다는 지적이다.▶中 산둥 산쥐 생산규모, SK에너지 두배=18일 정유업계에 따르면 중국 에너지 기업 산둥 산쥐는 5월부터 연간 20만톤 규모로 SAF 생산을 시작한다. 이는 국내 최대 SAF 생산 시설을 갖추고 있는 SK에너지(10만톤)를 2배 웃도는 규모다. 앞서 산둥 산쥐는 중국 정부로부터 전국 공항에 SAF 공급 승인을 받고, 지난해부터 생산 설비를 구축해왔다. SAF는 폐식용유와 같은 바이오 원료를 재활용해 만든 항공연료로, 등유를 기반으로 한 기존 항공유 대비 탄소 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있다.그간 중국은 SAF 생산에 비교적 소극적이었지만, 업계에선 올해와 내년을 기점으로 중국에서 SAF 생산이 본격화할 것으로 내다보고 있다. 중국의 다른 에너지 기업 친저우 홍쿤도 내년부터 연간 30만톤 규모로 SAF 공장을 가동할 계획이다. 중국 준헝 산업그룹 생명공학 유한공사도 지난해 12월 SAF 생산을 시작해 유럽에 수출하고 있다.중국에게 SAF는 국가 차원의 전략 산업이다. 전세계적 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)과 달리 자국 내 전기차 수요는 꾸준한 상황이다. 이에 자동차용 연료를 대체할 차세대 연료 발굴이 시급한 상황이다. 중국민용항공국(CAAC)은 2025년까지 SAF 소비량 250만톤을 달성하겠다고 밝힌 바 있다.▶中, 폐식용유 자국소비 전환=중국은 SAF 생산 원료인 폐식용유 최대 수출국이다. 폐식용유는 SAF뿐 아니라 친환경 자동차 연료인 바이오디젤 연료로도 쓰여, 몸값이 치솟고 있는 상황이다. 중국 기준