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}~코인DB삽니다%^텔레그램thinkDB 메사추세츠주 소재 자동차 판매소에 일본차들이 전시된 모습. 사진 UPI=연합뉴스미국의 ‘관세 폭풍’은 동맹인 일본도 비껴가지 못했다. 미국 정부는 10일 관세발표를 유예했지만, 기존에 계획된 일본산 제품에 대한 관세는 24%다. 일본은 미국의 관세 조치를 ‘국난’으로 규정하고 대책본부를 설치하는 등 관세 완화를 끌어내기 위한 총력전에 돌입했다. 日, 美 상호관세에 “재검토 강하게 요청”일본 정부는 9일 미국의 국가별 상호관세 발효와 관련해 거듭 유감을 표명하고 철회를 요청했다. 하야시 요시마사 관방장관은 기자회견에서 “미국에 유감을 전하고 이번 조치의 재검토를 강하게 요청했다”고 말했다. 앞서 일본 정부는 미국이 철강·알루미늄에 25% 관세를 부과하고 자동차에 대한 25% 관세를 예고했을 때도 미국에 유감을 표명하고 관세 부과 제외를 요구했다.미국의 상호관세로 건설용 기계와 식품 등 일본의 폭넓은 산업이 타격을 받을 것으로 전망됐다. 건설용·광산용 기계는 2023년 일본의 대미 수출액에서 4.7%를 차지했는데 관세가 부과되면 미국 업체와 경쟁에서 악영향을 피할 수 없을 것이란 관측이다. 관세 부과로 세계경제 불확실성이 커지면 기업의 설비투자 계획도 유예되면서 기계 관련 수요가 위축될 수 있다는 분석이다.도널드 트럼프 대통령은 앞서 상호관세 방침을 내놓으며 한국과 일본을 싸잡아 공격했었다. 그는 “한국과 일본 등이 미국에 부과한 비관세장벽은 특히 심하다”며 “일본 내 자동차의 94%는 일본산이지만 도요타는 미국 밖에서 만든 자동차 100만 대 이상을 미국에 팔아넘긴다”고 지적했다. 트럼프 대통령은 이어 “이런 사태를 용인하고 일을 게을리한 과거 대통령들을 탓한다”며 “그래서 4월 3일부터 모든 외국산 자동차에 25%의 추가 관세를 부과한다”고 밝혔다.트럼프 대통령의 ‘관세 폭풍’이 비껴가기를 간절히 기대했던 일본은 철강·알루미늄 관세, 자동차 관세에 이어 24% 상호관세까지 예고되면서 비상이 걸렸다. 노무라종합연구소가 재무성 통계를 근거로 작성한 자료에 따르면 지난해 일본은 미국과 교역에서 8조6417억 엔의 흑자를 기록했다. 작년 일본의 대미 수출액은 21조3000억 엔이었다. 수출 품목에서는 자동차와 관련 부품이 34.1%로 비중이 가장 컸다. 美 생산 늘리는 도요타·닛산니혼게이자이신문(닛케이)은 일본산 차량의 대미 수출길이 완전히 막힐 경우 최대 13조 엔의 경제 가치가 사라질 것으로 전망했다. 닛케이 추산은 일본의 대미 자동차 수출액이 ‘0엔’이 된다는 가정에 기반한 것이지만 대미 수출이 10%만 줄어