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WB7000[]|?최신해킹디비해커구합니다✔️{ }_해킹DB팝니다}*➡️[텔 한문희 코레일 사장 "KTX 요금 17% 인상해야"8년 연속 적자에 노후 KTX 교체 비용 고민14조 '용산국제업무지구' 사업 본격 추진고속철도 KTX 운임을 14년째 동결한 한국철도공사(코레일)가노후화한 KTX 교체 비용을 놓고 고민이 깊어지고 있다. 8년 연속 적자가 예상되는 만큼 재무부담도 크다. 운임 인상이 불가피하다는 입장이나 정부와 협의가 필요하다.이에 코레일은 용산국제업무지구 개발사업을 성공적으로추진해 재무건전성을 개선한다는 방침이다. 이와 더불어 아시아 지역을 중심으로 해외사업도 확대한다.한문희 코레일 사장이 25일 대전사옥 8층 디지털 허브에서 열린 출입기자단 간담회에서 발언을 하고 있다./사진=정지수 기자25일 한문희 코레일 사장이 대전사옥 8층 디지털 허브에서 열린 출입기자단 간담회에서 "KTX 운임을 14년째 동결했는데 그동안 전기요금과 최저임금이 모두 올랐다"면서 "운임 인상이 불가피한 상황으로 자체적으로는 17% 인상이 필요하다고 보고 있다"고 말했다.KTX 요금이 17% 오른다면서울~부산 일반실 기준운임이5만9800원에서 7만원으로 올라간다.한문희 사장은 "그동안 인상을 안 하다가 한 번에 하면 충격이 클 것 같다"면서 "단계적인 운임 인상 방안도 고려 중이다"라고 말했다. 정부와는 운임 인상에 대한 공감대가 형성됐다는 게 한 사장의 설명이다.다만 한 사장은 "철도운임 인상은 국민경제나 소비자물가 등을 종합적으로 고려해 정부와 함께 진행해야 한다"면서 "관련 법률에 따라 정부가 운임 상한을 지정하면 그때 범위와 시점 등을 구체적으로 논의할 것"이라고 덧붙였다./사진=이명근 기자 qwe123@만성 적자에 하루 이자만11억…KTX 교체 비용은?코레일은 2017년 이후 8년 연속 적자다. 특히 지난해 KTX 수익은 2조5483억원으로 역대 최대치를 경신하고 KTX 이용객도 8000만명이 넘어섰지만 영업손실은 1114억원을 냈다.14년째 운임을 동결한 결과다. 이 기간코레일이 납부한전기요금은 2051억원에서 5796억원으로 182.5% 급등했다. 다른 교통수단인 고속버스 요금은 21%, 항공은 23% 올랐다.코레일 관계자는 "최근경기 침체에도 불구하고 KTX 이용객은 늘어나