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^ㄱ재테크해킹DB가격ㄴ?텔레DBchance 철강 인력 채용에도 계속 줄어美투자 증가·강성노조 등 영향산업 경쟁력 악화 우려 목소리中企 "대응 힘들다" 속수무책 도널드 트럼프 미국 대통령의 수입철강 25% 관세 부과와 이에 따른 국내 기업들의 현지 진출, 강성 노조 등이 겹치며 한국 철강산업 공동화에 대한 우려가 커지고 있다. 포스코, 현대제철, 동국제강 등 국내 철강업계 인력이 계속 감소하는 상황에서 자칫 잘못하면 산업 경쟁력을 잃을 수 있다는 목소리도 나온다. ■국내 철강 '빅 2', 인력감소 현실화 7일 업계에 따르면 국내 철강산업에 대한 공동화 가능성이 높아지고 있다. 공동화는 기업이 생산시설 등을 해외로 이전하면서 국내 생산이 줄어들고 산업이 쇠퇴하는 현상이다. 일각에서는 공동화가 이미 시작됐다는 시각도 있다. 산업계 관계자는 "자연감소분도 있지만, 적지 않은 사람이 철강업계를 떠나고 있다"며 "사람이 중요한 제조업에서 일할 인력이 줄어든다는 것 자체가 위험한 상황"이라고 전했다. 실제로 포스코는 지난 2021년 12월 1만8121명이던 임직원 수(기간제 근로자 합)가 3년 연속 감소, 2024년 1만7913명으로 떨어졌다. 현대제철은 업계 불황에도 인력을 꾸준히 늘렸으나, 지난해 12월 2021년 이후 3년 만에 첫 인력 감소가 나타났다. 업계 관계자는 "문제는 이들이 채용을 지속하는 상황에서 인력이 줄었다는 점"이라며 "이런 상황이 지속되면 산업 경쟁력이 줄어들 수밖에 없다"고 설명했다. 이처럼 한국 철강산업 공동화가 가속화하는 이유는 미국 현지투자 증가와 강성 노조 등 때문으로 분석된다. 가장 큰 원인은 미국 투자 집중이다. 현재 현대제철과 포스코가 직간접적으로 대규모 미국 투자를 선언한 상황인데, 이 같은 계획이 현실화하면 한국 철강 생산량이 감소하고 결국 경쟁력이 줄어든다는 지적이다. 이와 관련, 장인화 포스코그룹 회장은 최근 열린 창립기념사에서 "인도, 미국 등 고성장·고수익 시장에서 완결형 현지화 전략을 통해 입지를 강화하겠다"고 밝혔다. 포스코는 현재 미국 내 상공정 투자를 검토하는 상황으로, 그 범위를 하공정까지 늘리겠다는 뜻으로 해석된다. 제철 과정은 고로, 전기로를 통해 철광석을 녹여 반제품을 만드는 상공정, 반제품을 가공해서 최종 철강제품을 만드는 하공정으로 구분한다. 현대자동차그룹은 아예 구체적인 계획을 발표했다. 정의선 현대차그룹 회장은 지난달 24일(현지시간) 미국 백악관에서 루이지애나주에 58억달러(약 8조5000억원)를 투자, 270만t